As obras de restauração da GO-060 estão em curso no sentido Trindade-Goiânia com objetivo principal de combater conjuntos de fissuras sistemáticas que comprometem a vida útil do asfalto. A avaliação, realizada por engenheiros da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), é de que a atuação imediata, é necessária para conter processos de infiltração desencadeados por falhas resultantes do tráfego pesado e intenso. Conhecidas como ‘couro de jacaré’, as trincas craqueladas formam padrões aleatórios semelhantes à pele do réptil, enquanto facilitam o surgimento de deformidades que ameaçam a segurança viária dos usuários, sobretudo em vias de tráfego rápido.
O diretor de Obras Rodoviárias da Goinfra, Reginaldo Rosa, responsável pelas obras no âmbito da autarquia, revela que estudos técnicos apontaram necessidade de intervenção urgente nos dois sentidos da via duplicada. O levantamento apontou que uma simples recomposição superficial não seria suficiente para reverter o problema.
“Havia pontos com deformações excessivas nas faixas externas, ocorrência de bombeamento de finos vindos da base e indícios de perda de suporte estrutural”, aponta.
“Temos um quadro que tende a se agravar rapidamente, especialmente sob tráfego intenso e durante o próximo período chuvoso”, reforça a presidente da Goinfra, Eliane Simonini.
“Se a gente aguardasse, poderia chegar à base da via, e o custo seria até três vezes maior”, disse, ao apontar que outro aspecto considerado pela equipe técnica, desde a elaboração do projeto de restauração, foi o desempenho estrutural do pavimento frente ao tráfego projetado para os próximos anos.
O diretor de Projetos de Obras Rodoviária da Goinfra, Aloísio Augusto, pontua que o estudo deixou evidente que o comportamento do trecho já não atendia adequadamente aos parâmetros de vida útil segura e duradoura.
“Esse fator reforçou a necessidade de executar uma obra de restauração estrutural agora, antes que os danos evoluíssem para um cenário de recuperação ainda mais oneroso e complexo”.
Impacto previsto e planejado
Embora a ação seja de caráter imediato, o modelo de intervenção foi planejado por equipes multiprofissionais da Goinfra para reduzir os impactos no trânsito entre as duas cidades.
“Estamos executando a restauração por etapa, dividindo a rodovia em subtrechos escalonados. Desviamos o tráfego para a pista oposta, para garantir que o fluxo, apesar de mais lento, não seja interrompido”, esclarece a presidente Eliane Simonini, que solicita aos condutores que, quando possível, utilizem as rotas alternativas.
A previsão é de que cada etapa de 5 quilômetros seja concluída em um prazo de 10 a 14 dias, a depender do tempo chuvoso. Quando concluídas na pista sentido Goiânia, as obras terão início no caminho contrário, que leva a Trindade. A orientação aos condutores e a fiscalização seguem com apoio do Comando de Policiamento Rodoviário (CPR) da Polícia Militar (PM).
Obras dessa magnitude geram transtornos, “mas são temporários e pequenos diante do benefício que está por vir”, observa a presidente. “Nesse período, contamos com a colaboração dos motoristas, seja na opção por rotas alternativas, na atenção à sinalização, no respeito à velocidade reduzida e na atenção redobrada. A segurança viária depende de todos nós”, reforça.
Rotas alternativas
Diante do volume intenso de veículos leves e pesados, a Goinfra preparou sugestões de rotas alternativas sinalizadas tanto pela GO-469, sentido GO-070; como pela BR-040, sentido Abadia de Goiás. Usuários que desejarem acessar a rota da GO-469 a partir do Jardim Cerrado 7 podem optar por atalho vicinal de 4 quilômetros, o qual representa redução total de 13 quilômetros para quem vai seguir para Goiânia através do caminho alternativo.
Fotos: Frederico Augusto / Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes - Governo de Goiás
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