O prefeito Sandro Mabel recebeu, nesta quinta-feira (27/8), representantes da Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML), comitiva portuguesa que veio a Goiânia para conhecer o sistema de metronização e o BRT. O encontro foi realizado no Centro de Controle Operacional (CCO) do sistema, que une vias exclusivas, inteligência artificial, sincronização semafórica e comunicação em tempo real.
Durante o encontro, Sandro Mabel destacou que a visita representa uma continuidade do intercâmbio entre Goiânia e Lisboa. Segundo ele, “a delegação retribui uma visita que fizemos a Lisboa para conhecer o sistema metropolitano da capital portuguesa. É uma troca de ideias sempre interessante, pois eles trazem informações importantes e nós temos a oportunidade de mostrar a metronização — que é a forma que criamos para nossos ônibus andarem tão rápido quanto os metrôs”.
O presidente do Conselho de Administração da TML, Carlos Humberto de Carvalho, disse que a experiência de Goiânia pode contribuir para o desenvolvimento de soluções de mobilidade em Portugal e afirmou que a comitiva avalia a possibilidade de adotar tecnologias semelhantes.
“Uma coisa que nós estamos a ponderar é a semaforização inteligente. No fundo, é aquilo que vocês já estão a fazer para alguns modais de transporte. As questões tecnológicas, a informação em tempo real, são coisas indispensáveis para os usuários. É uma experiência que vale a pena conhecer”, disse.
Além da metronização, Carlos Humberto de Carvalho afirmou que também chamou sua atenção a visão integrada do subsídio ao transporte público.
“Achamos interessante que as tarifas das empresas contratadas para fazer a operação sejam divididas. O usuário paga taxas, mas elas são subsidiadas por Estado e municípios da região metropolitana. É uma coisa que nós não temos em Portugal. A ideia central das empresas de transporte deve ser a de servir ao ser humano, suas cidades e sua região”.
O secretário Municipal de Engenharia de Trânsito, Francisco Tarcísio Abreu, destacou que o modelo adotado em Goiânia tem despertado interesse fora do país.
“Goiânia voltou a ser referência nacional e internacional no transporte público, pois é a única cidade com a metronização, capaz de fazer o BRT funcionar semelhantemente a um metrô. Com o sistema já implementado em todo o BRT Leste-Oeste, o ganho em eficiência é muito grande para os usuários. Isso tudo, aliado à tarifa única na região metropolitana, tem atraído a atenção internacional”, afirmou.
Metronização do BRT Leste-Oeste
Com a entrega dos 5 quilômetros finais da metronização do BRT Leste-Oeste, no dia 21 de agosto, Goiânia tem agora 18 km de corredores de ônibus metronizados, com 22 semáforos equipados com nobreaks instalados em todos os cruzamentos. Com o sistema, o trajeto do Terminal Novo Mundo ao Terminal Padre Pelágio teve redução de 15 a 20 minutos no tempo de deslocamento.
Antes da metronização, os ônibus paravam em 52% dos cruzamentos; hoje, recebem sinal verde em 90% dos casos. No trajeto, o número de paradas em semáforos caiu de mais de 30 para uma média de sete. A velocidade média passou de 16 km/h para mais de 21 km/h. O sistema funciona por meio de sensores nos ônibus e nos corredores, que se comunicam com uma central de controle para ajustar semáforos em tempo real, dando passagem prioritária aos coletivos.
Prêmios
A metronização de Goiânia conquistou o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP) em São Paulo, um dos mais importantes reconhecimentos do setor de mobilidade urbana do país.
Goiânia também venceu o UITP Awards 2026, considerado um dos principais prêmios internacionais de transporte coletivo. A competição reuniu 300 projetos de diversos países, e apenas três iniciativas chegaram à final nas categorias em que Goiânia concorreu: Brasil, Austrália e México. A iniciativa de Goiânia conquistou o primeiro lugar, tendo a metronização dos corredores de ônibus como destaque.
Foto: Alex Malheiros / Secretaria Municipal de Comunicação (Secom) – Prefeitura de Goiânia
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